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影响未来汽车生活的政策,你了解么?
作者:Seo168    发布于:2017-03-03
  汽车不同于其他日常消费品,每一次政策改变,都直接影响汽车产业的发展。2017年,若干与汽车消费相关的国家政策待改变和确定。这些政策,不仅影响汽车企业,对消费者、有车一族、换车一族也将产生直接影响。购置税减半优惠政策即将到期,2017年是否还会延期?众说纷纭;拥堵税是否开始试点?谁都说不清楚;谁会是下一个限行限外的城市?至今未有明确说法;新能源车到底以何种方式进行补贴?今天就让我们一起盘点下最受关注的几大汽车政策。
 
  关键词:购置税
 
  [现状]该政策策于去年10月开始实施,将于今年底到期。这一政策的实施,直接刺激新用户的买车需求,这也是最近一年汽车市场持续火爆的主要原因。中国汽车工业协会不止一次提及并已经向有关部门建议:政策延期或者常态化。据悉,本月初,在中国汽车工业协会的牵头下,相关多部委与汽车企业召开会议,就政策是否延期进行讨论,但没有结论,相关交流会在接下来时间里继续举行。
 
  [分析]长远来看,国家鼓励汽车消费的目标没有变,有关部门努力创造良 好的汽车使用环境,使汽车工业、交通设施和相关服务产业协调发展。中国车市常年稳居世界第一,与私人用户用车成本逐年降低有关。站在车企的角度,在购置税减半政策刺激下,各个车企销量大增,无疑希望这一政策能够延续。据相关人士透露,有关部委在进行测算,看政策是否有利于本土品牌的发展,有利于汽车行业长期保持健康发展。测算结果,将直接决定政策会否延期。
 
  [预测]这不是购置税优惠政策第一次实施,2009年才是,并在2010年延期。按照以往经验,购置税优惠会再延期一年,但优惠幅度有所减少。假如直接取消,为确保销量,部分车企会主动补贴。
 
  关键词:拥堵税
 
  [现状]近两年,拥堵税被多次提及。唯一表态打算进行相关研究和试点工作的城市只有北京。即便是北京,也迟迟未公布研究方案。拥堵税是一个备受社会关注的问题,牵一发而动全身,似乎一直被刻意回避着。但随着汽车大量普及,第一次购车和换购的需求叠加在一起,城市拥堵已经越来越严峻。高德和百度定期发布的城市拥堵排行榜,触碰到公众敏感的神经。如何治理拥堵?有不同方法,征收拥堵税只是其中一种。
 
  [分析]开征拥堵税以缓解交通压力,在国际上有成功先例,比如新加坡。但也有失败的例子,比如伦敦。从去年开始,国内便有学者就拥堵税进行大量调查、研究、测算,为开征做准备。
 
  [预测]不用过于担心,即便开征,更大可能是先在北京试点。其他城市根据试点工作的成效,再决定是否采纳。整体而言,中国是鼓励私人购买汽车,开征拥堵税与这一目标背道而驰。不到万不得已应该不会实施。
 
  关键词:新能源车补贴
 
  [现状]为鼓励新能源车消费,国家出台财政补贴政策,根据电池容量、续航里程、车型不同,进行不同额度的补贴。但每一年补贴额度相比上一年滑坡,幅度约为20%。在补贴政策刺激下,2015年新能源车销售实现井喷,达到35万辆,位居全球第一,但存在大量的骗补现象。今年初,有关部委启动骗补调查,至10月底,已先后公布两批骗补企业名单。
 
  [分析]能够获得补贴的纯电动车研究生产仍会是众多汽车公司主攻方向。今年,国务院已经明确规定,将来原则上不再发放传统汽车企业生产牌照,新增汽车企业仅限于新能源车领域。限牌限行,再考虑到补贴,物有所值,更多人选择新能源车作为自己的第一辆车。
 
  [预测]补贴仍会继续,但方式和方法会有不同,转为“补贴+积分制+碳配额”三种制度结合的方式。奖惩标准将会出台,积分和碳配额交易的平台会在2017年搭建起来,并开始试点。
 
  关键词:限牌
 
  [现状]一线城市北京、上海、广州、深圳,准一线的乐投、杭州都实施了限牌,当地消费者要先获得增量指标,才能购买汽车,并顺利上当地牌照。在这些城市之后,谁会跟进?备受拥堵困扰的城市都在备选范围内。谁会是2017年率先限牌的城市,不到最后一刻不会有答案。因为从广州开始,汽车限牌都是“突袭”,给消费者留下的时间通常不足24个小时。
 
  [分析]限牌是目前解决交通拥堵为数不多的手段之一,简单直接。限牌加限外,在已经实施的城市当中,已经能看到明显成效,并为城市居民逐渐接受。除缓解交通拥堵,限牌能降低汽车保有量的增速,进而减少尾气排放。
 
  [预测]除限牌城市增加,现有的限牌城市当中,额度逐年递减。以北京为例,从2018年起,小客车指标将继续减少5万,每年变为10万个指标。限牌只是一个笼统说法,限外和尾数限行会同期实施。特殊时期,会短时间内实施单双号限行。
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